細かい塗装も入れてみました。
デカールや汚し、基本塗装も完全ではありませんけどね。
取り合えず終わりという事にします。
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| 塗装後、全体の様子 |
細かい塗装は本体の銀色部分と、車体側の銀色部分です。
塗装漏れしているのは、本体後部上に付いているカバーのようなパーツと、その前（右側）にある突起の先端部分です。
両方共黄色の成型色のままなので、塗装したいとは思っていますけど。いつになるやら。
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| 細部の塗装前 |
車体側は傾斜を付けることが出来ます。
この部分は可動式のため、上げ下げして遊べます。
細かい部分はさておき、本体の黄色や車体の青色は軽く塗装しただけです。
本質的に、それらを対処しないとダメな気がします。
軽々しい感じが抜けないのです。
12月も押し迫ると、クリスマスや年末、その後の年始とイベントがあります。
個人的には重たいものはなく、クリスチャンでもありません。
多少、年末年始は稼働（年賀状とか）がある程度です。
さて、昔話を少し雑談的に書いておきます。
ただの暇つぶし。
とある仕事をしていた時、年末は繁忙ではありませんでした。
何故かというと、開発担当だったからです。
クリスマスや年末に向けて新製品が出るとしても、開発の仕事はほぼ終わっているのです。そうでなければ、発売は出来ませんから。
年末になると年末ではなく、もっと先のプランを実行しています。
春先に出す新製品の準備などです。
一方、営業担当などは繁忙です。
特に物品の移動が厄介だったと聞いていました。正確には分かりませんが、10年？位前からでしょうか商品を運ぶ運送手配（トラックなど）が難しいと言っていました。
要するに年末は、沢山の商品が発売されるので納品が追い付かないのです。
多くのエンドユーザーは、年末商戦で沢山の製品が発売されるのを楽しみに待っています。それに応えるのがメーカーであり、問屋であり販売店です。
そして、物を運ぶ物流関係も非常に重要なのです。
メーカー目線では、年末商戦は重要です。
そのため、どこも大量に商品を用意して発売しようとします。すると、問屋さんには納品日に山のような段ボールが届くのです。
そして、その後は販売店に物が届けられます。
大きな量販店などは、仕入れも多い。それらを店舗のフロアに入れますが、商品棚に並べるのも一苦労です。
大きなお店は、販売員が沢山いるように思うでしょうが実際は違います。
1フロア（売り場）に3人位しかいないので、レジ打ちなどを優先せざるを得ません。そうなると、入荷した商品はカートに載せられたまま、しばらく放置されてしまうのです。
こんな光景はよく目にします。
一見賑やかで良さそうですけど、店員さんは超繁忙で目が回っています。
最近の話題として、物流問題が良く取り上げられます。
ドライバーの環境改善が目的の様ですが、リアルを見ると大幅な物流能力の低下になるらしいですね。増員したくても、人は居ませんし。
トラックだけではなく、バスやタクシーもドライバー不足で悩まされています。
さっさと自動運転などが出来ないと、より厳しい環境になりそうです。
特に理由もなく入手しました。
実機は既に全部退役しているかと思われる古い機体です。
模型的にも新しくはないため、若干バリも見られました。
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| パッケージ |
パッケージ絵では分かりにくいですが、細身で銀色の機体です。
エンジンは単発、主翼も小さく古い時代の高速機をイメージさせます。
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| 付属のデカール |
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| 説明書2種 |
自衛隊とカナダ空軍の2種類の仕様が選べます。
何故か？説明書が2枚。そんなに構造は違わない気がするのですが、、、。
デカールも大量です。
貼るのが面倒だと、ただの銀色飛行機になってしまうかも。
残りのキャタピラを組みます。
前の方の記事に書いた通り、ゴムの帯にピースを沢山並べて接着する必要があります。
厄介なのは、爪2本を転輪の外側に出さないとならないことです。転輪との位置調整が出来ないと組み立てが出来ません。
駄目な場合は、転輪のピンを抜いて再調整になります。
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| 組み立て中 |
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| 構成パーツを複数並べて接着しています |
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| 転輪の外側に爪が出る仕様 |
最後に、本体後部の様子も貼っておきます。
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| ノズルが出ている状態で組みました |
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| 何故かパーツは交換可能です |
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| 取り外した後部パーツ |
後部に取り付けるパーツは2種類あり、選択式です。
また、それぞれ車両走行時と、ドリル貫入時で選択が出来る。
簡単に交換できる？といっても、全部の部材が確保出来ないので意味無いような。
ここでもネジが出て来ます。直接ネジ止めではなく、だるま穴に挿入するためのピン側の役目を持っています。
スマートフォンの話です。
今使っているのが、Zenfone9 という機種なのでちょっと気になりました。
Asus のスマートフォンはZenfone が主力ですが、ゲーミング用にRogphone という機種も出ています。
昨今、Zenfone は苦戦しているようで、撤退という噂も流れたことがある。もちろん、公式は否定していましたが、、、。
何かで見かけた出荷台数は数十万台？位だったと思います。それが正しいかどうか分かりませんが、昨今の市場からすると苦戦しているのは事実でしょう。
一方、ゲーミング用は一定の需要があり、単価も高いのでそちらに集約するような話もあるのでしょうか。
そんな状況下で、Zenfone11 ultra の情報が流れて来ました。
情報からすると、Rogphone に近い物らしい。
諸々の状況から考えると、やはりZenfone は終了なのかも知れません。
ultra という名称を使うなら、画面は大きい筈です。そして、Rogphone も大きな画面を持っている。
Rogphone の外装やスペックを弄って、Zenfone11 ultra とするのは比較的容易でしょう。
その名称にすることで、ゲーミングではないからスペック低いと分かりますし、Zenfone は廃止しないという公式見解とも合致します。
本当の答えはまだ分かりません。
公式情報を待ちましょう。
なお、ultra が出るなら多少興味はあります。
でも、一方でRogphone のサイズではちょっと小さいかな。もっと、大きな物が出るなら考えますけども。
1月12日追記
先日、ゲーミングスマホのニュースが流れていました。
CES の新作情報絡みです。
それによれば、asus のrogphone8 が露出していました。
ザっと見たところ、マイルドな感じ。従来、ゲーミングは見た目含めて尖っていたのですが、そんな雰囲気は大幅にスポイルされています。
カメラの性能アップや、インカムのパンチングなど、、、。劣化してますよね？
背面デザインも雰囲気は残しつつ、丸くなっている。デザイン的な外観、メッセージ含めて普通に近づいてしました。
これを見て、zenfone11 ultra のことを考えてみましょう。
尖っていないゲーミング、すなわちzenfone に寄せたデザインです。
ということは、ultra は？
殆どのパーツを共用して出るのではないかな。
カメラ性能は必要でしょうし、一般向けたデザインも欲しい筈です。
何だかツマラナイけどね。
前置きばかりになっていました。
理由は簡単、急いで進めるアイテムでもないからです。
しかし、風邪でダウンしつつ暇つぶしも兼ねて触ってしまいました。
本体の側面にある転輪
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| 転輪の組み込み 事前確認 |
本体側面の左右2か所にキャタピラが付きます。それを支えるのが転輪です。
丸いタイヤみたいなもので、本体には金属製のピンで固定します。
ここで問題あり。ピンがかなりキツイですから、ドリルで穴を広げないとダメです。
無理やり押し込むには、手の力では足りない。仮に強く押し込めば、プラが割れるでしょう。
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| 転輪の組み込み後 |
転輪取り付け後は、内部を適当に薄暗く塗装しておきます。ただし、後から気が付きましたが、外から透けるので要注意です。気にしなければ良いのですけどね。
ドリル等の銀色塗装
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| ドリルの下塗り サーフェイサーで適当に |
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| ドリルの銀塗装後 |
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| ドリルと、基部のギザギザ部分、及び突き出しピン跡 |
メッキを剥がしたドリルは、黄色の成形樹脂でした。
そのままでは綺麗過ぎると思ったので、下塗りにサーフェイサーで汚い感じに。
その上から銀を重ねてみました。
なお、ドリルの継ぎ目は一通り消しているものの、御覧の通り突き出しピンの跡は残っています。面倒だったのでスルーしています。
※ドリル末端部に目立つ「〇」が見える部分が突き出しピン跡
本体の黄色塗装
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| 車体後部 |
全体が黄色系です。後部には、メタリックグレー（成型色）のパーツが幾つか乗る程度。
ディティール不足になるでしょうから、適当に墨流しなどしておきます。
写真中央の窪みには、ネジが入ります。
車体下部のプラパーツにねじ込んで、ボディを固定するためのものです。見た目が悪いですが、更にこの上に別パーツが被さるため大丈夫。
車体の組み立て
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| 仮組した全体像 |
車体関係は基本的に青色系です。
本体同様、部分的にメタリックグレー（成型色）のパーツが付く感じ。
写真左手に突き出しているピンは、本体を外す時の突き出しピン？みたいです。
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| 底面 ネジが見えます |
車体の底面には穴があり、ネジを取り付けます。
一つ目のネジは、内部にある転輪のピンを固定するため。
もう一つ（写真では穴のみ）は、車体上面のパーツを固定するためのものです。
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| 転輪等の様子 仮組 |
転輪は左右各4個あります。
後部のドライブスプロケットは、溝付きです。それ以外はツルツルでデザインは同じに見えますが、先頭部分は別番号で差別化されていました。
中央の2個（合計4個）は、単独で金属ピン固定になります。例によってピンがキツイため、ドリルで穴を拡張しないとダメかと思います。
適当に作業してしまうと、組んだ時に各転輪の面が合わない。要注意。
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| 上面 内部の金属ピンとピン位置固定用のプラパーツ |
上面から見ると、ピンが良く分かります。
先頭と後方はピンではなくシャフトになっていて、左右の転輪を直結しています。
また、先頭のみキャタピラの緩み調整用？にピンの位置を微調整出来る仕掛けでした。
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| 車体仮組 スライダー傾斜状態 |
ジェットモグラ本体を斜めにして、穿孔させるディスプレーも出来ます。
横からネジが見えていますが、一応蓋パーツもあるので目隠しは可能。
全体の組み合わせ（未完成仮組）
大体、完成状態が見えました。
キャタピラや、塗装、デカールなどは残っていますので、ゆっくりやりましょう。
通して思ったのは、強度を考えてか金属パーツが多いことです。
そして、穴がキツイから加工必須。
ネジを使っているのも、良し悪しでしょうか。
穴を広げるには、細いドリル（ピンバイス）などが必要です。普通の人には無理でしょう。そんなツール持っていないでしょ。
ネジの部分も、モデラー目線では遠慮したいですね。
玩具目線で強度アップは理解出来ますが、その割にハードル高くないでしょうか？
2024年から、新しいニーサが使えます。
従来よりもパワーアップしていることや、貯蓄から投資への誘導もあって口座数は増えるのでしょう。
私なりに、改めて色々考えてみたいと思います。
１． ニーサは非課税
耳当たりの良い響きですね。「非課税」
でも、これは利益が出る前提だからです。100万利益が出ても、税金を取られません。通常は20万位引かれますが、それが無いのが大きいのは自明。
もし損失が出たら？損には税金は掛かりませんので、何の意味もありません。
寧ろ害があるのです。
損を出した追い打ちはあり得ませんが、損益通算を忘れてはいけません。
複数の株やファンドを売買し、その都度利益や損失が出るでしょう。それをまとめて、税金が計算されます。
1年間の売買を整理し、マイナスだった場合は非課税の意味はありません。
だから、必ずプラスにしなければならない。
少額の積み立てを続け、購入だけで売却無しを続ければ損益０が続くかもしれない。その場合は、何十年か経過して売却する時にメリットが出るでしょう。恐らくマイナスにはならないと思いますし。
２．ニーサ枠と通常枠
ニーサは特例枠なので、通常枠の取引とは通算が出来ない。
この点は致命的とも言えます。
ニーサの投資枠は年間240万です。従来の2倍の枠ですが、まともに売買すれば直ぐ使い切るはずです。5年縛りは無いけれど、通常枠との通算出来ないので単独（ニーサ枠内）で利確終了にしなければならない。
運用は従来通りということになります。私の場合は。
（購入した単独枠で、利確して終わらせるという意味です）
３．買い付け金額の上限
ニーサ枠での買い付け額は、1800万が上限になっています。
さらに、投資枠は1200万が上限のようです。積み立て枠は1800万らしい。どちらに幾ら振り向けるかは、流れで決まります。
それなりの金額ではありますが、1年枠ではなく生涯枠です。少し頑張れば、使い切ってしまいそう。
また、年間240万枠を5回回すと終了になる。あっという間に終わりです。
されど、この件については売却時に枠が開放されるらしい。
1200万一杯まで買っていても、一部を売るとその株などの購入額分の枠が開放されるそうです。それなら、売買数を増やして回した方が良さそうにも思えます。
最後に
ニーサ枠が拡大されることで、取引を始める人が多いようです。
実際、口座開設数は伸びているとか。
初めて取引する人は、背伸びせず着実に勉強しつつ進めて欲しいものです。本を読めということではありません。実際に取引して、損しながら覚えることが肝要。
また、自分の事で頭がいっぱいになるでしょうが、所詮は個人投資家のハシタガネなどでは世界は動きません。
儲けてやろうではなく、おこぼれ頂戴がベスト。
頭を冷やして地味に頑張りましょう。
この模型の特徴は、ドリル。
次にキャタピラです。
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| キャタピラ用のゴム輪 2種×2個 |
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| 同上 |
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| 車体用のキャタピラパーツ |
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| 車体用キャタピラの組み立て図 |
キャタピラは大小あり、車体用（ジェットモグラ本体のキャリアー）とボディ側面用（ジェットモグラの側面）があります。
大きい方は車体用ですが、厄介なのはゴムっぽい輪に、小さなパーツを多数接着しなければならないところ。
部品の切り出しも面倒ですし、接着が上手く行くかも不安。一時的には問題ないでしょうが、ある程度の期間接着が維持できるのかな。剥がれて来そうな不安もあります。
小さい方は内部に転輪が入るだけです。
転輪の固定用に金属リベットを使っていますが、ボディ側の穴と上手く勘合しません。穴が小さい様ですね。
対処するために、ドリルで多少径を広げました。
しかし、もう少しで貫通させそうになり中断。その後、より大きなドリルで穴を開けて緩めに勘合させることにしました。
積んであった模型をチェックしていました。
3個あったのですけど、内2個は廃棄。残りの1個はこれ（ジェットモグラ）でした。
例のドリル
メッキパーツが目立ちますので、思い切って剥がすことにしました。
次亜塩素酸ナトリウムで処理して終了。所謂ハイターというやつです。
強アルカリのため、取り扱いには注意しましょう。それと、廃液も流すのは忍びないけど、仕方ありませんね。
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| メッキを剥がした後 |
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| 継ぎ目部分を処理したドリル |
メッキを剥がした理由は、パーツの継ぎ目処理のためです。
縦に走った継ぎ目をヤスリ掛けしてフラットにしています。まだ甘いかと思うけど、今後の様子を見て再処理するかどうか決めましょう。
金属パーツが沢山
組み立て説明書を眺めていると、転輪などに金属のシャフトやネジを使う設計になっています。プラモデルにしては珍しい。
昔のプラモデルだと、こんなのもありましたね。要するに、子供のおもちゃとして強度を確保したいという事でしょう。でも、意味あるのかな？
転輪以前に、キャタピラが壊れそうですけど、、、。
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| 付属の金属パーツ |
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| 転輪の軸などが金属パーツ |
余談
廃棄した2個は、スターウォーズ物と車物（乗用車系で非AFV）でした。
前者は一応組み終わっていましたが、持て余して箱詰めした状態。今後、遊ぶ？ことも無いでしょうし、思い切って捨てることにしました。
でも、ちょっと後ろ髪なので、一部は残しておきました。
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| 残したもの １ |
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| 残したもの ２ |
Xウイングは、汚し塗装だけで放置していました。
折角なので、付属のシール（デカールではない）を貼ってみたところです。
塗装は面倒ですし、この位見られるようになれば宜しいかと。
もう1つは、仕事絡みで貰ったサンプルです。本来、ここにあってはいけないもの。
ヤフオクなどに出したら首が飛びます。おっと、既に辞めているから関係ないか。（もちろん、ダメです）
組もうかとも思いつつ、率直に言うと車物はあまり興味がありません。
従って、処分となりました。
なお、車両以外にも多数の旧サンプルを廃棄しておりました。（過去形）
勿体ないけど仕方ありませんね。
3色迷彩も終わり、小物類も搭載しました。
デカールも珍しく貼っております。
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| 後部左側 |
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| 車体後部 全体 |
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| 左側面 ドイツの国籍マーク |
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| 全体の様子 |
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| 車体前部 ナンバープレートあり |
以上で終わりにします。
一部のデカールは省略しています。恐らく演習用の表示だと思うので、、、。
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| 後部のモジュールを外したところ |
1点オマケ。
製作中でも紹介しましたが、荷台？の様な構造になっていて色々なモジュールを載せられる車両なのです。
モジュールを外すと、上の写真の様になります。キチンと塗装していませんけどね。
模型でもガジェットでもない話です。
株取引は、1月スタートの12月終わりです。
線引きするのは税金の絡みです。要するに確定申告が12月締めだから。
12月は1か月間あるとは言えども、年末は取引が止まります。
締めも最終日ではないですし、押せば押すほど取引が動きにくくなる。
感覚的には1か月ではなく、半月位のイメージで考えた方が良いだろうと思っています。
今日は11月半ば過ぎです。
そろそろ、今年は終わりとして締めをどうするか考えなければなりません。
例えば、利益確定は何処までするか、損切はどうかなどなど。
今期の損益が見えると、確定申告での税金も想定できます。税金を払わない範疇を狙うのか、損失繰越するのか（今年は無いですが）ということも踏まえないとなりません。
今期は比較的株価も上がっていたため、1か月前位の損益は160万程度ありました。このまま終わるのは勿体ないですから、損切を実行しています。
悪くない損切もあったし、失敗したと思うのもありましたね。まあ、いいでしょう。
現在は損益100万程度に落ちています。要するに60万の損切でした。
上に書いた通り、実質残すところ1か月位のイメージです。
もう少し損切するかなど、色々考えつつ進めたいと思います。
来年は新しいニーサが始まります。
この枠は税金が引かれませんので、通常取引とは分離して上手く回すのが良いかと。
従来だと、手数料も無料（証券会社による）でしたし、5年枠が鬱陶しいなど使いにくさもありました。だから、私は年間で売買を終える方式で長らく使ってきていました。
年間120万だから、数回取引したら終わりで処理も早い。
通しの損益は4％弱、損切も1回だけでした。
（5年枠内での数字。単年度だと10％近いものもありました。8％は間違いのため修正。）
今後は分かりませんが、上手く回せるように頑張るとしましょう。
新ニーサは5年の枠もありません。最悪含み損での持ち越しも可能となりますが、、、。
全体の金額枠も大きくなるので、いっそ全部ニーサで運用もありかな？
と思ってみたものの、全体の枠を考えても無理でしょうかね。過去実績として、売買が重なると年間5000万以上の動きになっていましたから。
※売買の延べ金額のため、5000万を運用しているわけではありません
今運用している枠とニーサは別物です。損益通算は出来ません。
だから、ニーサに移行するならば従来枠は全部売却が必要になります。流石に全部切るのは無理があります。どんな風に使い分けるか考えながらになりますね。
積み立て枠と投資枠が統合されたようなシステムです。
詳細を掴み切れていないので、その点も勉強しないとなりません。
デカールを貼りました。
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| 赤十字のデカール貼り付け後 |
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| 同じくデカール後 後方から |
付属のデカールは、大きな赤十字のマークが4つ。
それ以外に、部隊マーク？なども少し付属しています。
今回も特定の車両という目線ではないので、赤十字マークだけ貼ってみました。
後処理のクリア塗装は施していません。
少々幌が汚いままですので、適当に重ね塗りや汚しをしようかと思ってはおります。
何時になるかは分かりませんが。
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| 幌を外したところ |
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| 保管のためケースイン |
模型の保管場所も限られるため、プラケースに入れてあるものも多いです。
写真のケースは100円ショップで売られているモノを使っています。100円では買えませんが、きちんとしたケースよりは手ごろです。
3色目の塗装を入れました。
ベースに緑系色があり、その上に黒系を塗装して、最後に茶色系を置きました。
色については、正確なところは分かりませんので適当です。
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| 迷彩塗装の様子 |
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| 迷彩塗装の様子 左側から |
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| 泥除けの様子 |
話が前後しますが、以前の記事でゴムパーツの問題を指摘していました。
御覧の通り車体最後部に取り付ける泥除けは、こんなありさまです。
汚れを吸着するなどして汚い感じになり、成形の不具合は分かりにくいかも知れませんが、、、。
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| ワイヤーロープの様子 |
泥除け同様に、ワイヤーロープもゴムで成型されています。
変な折れやら、バリがあって残念な感じです。出来れば金属のワイヤーを使うなどして、置き換えるのがよいでしょう。面倒ですけどね。
